Společné konstrukční vlastnosti obráběných součástí jsou dány především jejich typem. Různé funkce dílů kladou různé důrazy na konstrukční návrh, což přímo ovlivňuje proces obrábění a přesné řízení. Níže jsou uvedeny základní konstrukční rysy čtyř typických typů mechanických částí:
Díly hřídele: Hlavní těleso je rotační těleso s poměrem délky -k{1}} průměru větším než 1. Obvykle se používají stupňovité struktury hřídele, které obsahují více segmentů hřídele různých průměrů (jako jsou nosné čepy a protilehlé segmenty hřídele). Mezi klíčové konstrukční prvky patří drážky pro pero, závity, odlehčovací drážky a středové otvory. K zajištění přesného lícování s ložisky a ozubenými koly je vyžadována vysoká souosost, válcovitost a povrchová úprava.
Diskové/objímkové části: Celkový tvar je ploché rotační těleso nebo krátký válec, s radiálním rozměrem větším než axiálním. Mezi typické příklady patří příruby, pouzdra ložisek a koncové kryty. Strukturálně mají často středový průchozí otvor, rovnoměrně rozmístěné otvory pro šrouby, těsnicí drážky a příruby. Přísné požadavky jsou kladeny na souosost vnitřního otvoru a vnější kružnice a na kolmost čelní plochy k ose. Přesnost obrábění je snadno ovlivněna deformací v důsledku upínacích sil.
Díly skříňového -typu: Tyto díly mají nejsložitější strukturu, často jde o duté pláště s vnitřními dutinami pro podepření a uložení součástí převodovky. Mezi typické vlastnosti patří několik sad vysoce přesných děr pro ložiska, montážní roviny, výztužná žebra, litá zaoblení a otvory pro spojovací šrouby. Polohová přesnost (např. rovnoběžnost, kolmost) mezi dírami a mezi dírami a referenčními plochami je klíčovým ohniskem obrábění. Polotovary jsou často odlitky, které vyžadují koordinované více{7}}procesní obrábění.
Části typu ozubeného-kolení: Struktura jádra je evolventní profil zubu. Na základě axiálního vztahu je lze klasifikovat jako válcová kola, kuželová kola a ozubená věnce. Přesnost povrchu zubu (rozteč, profil zubu, chyba směru zubu) přímo ovlivňuje hladkost převodovky a hlučnost. Konstrukčně jsou často integrovány do hřídelů (hřídelová kola) nebo namontovány nezávisle (kotoučová kola), což vyžaduje extrémně vysokou přesnost při tepelném zpracování, řízení deformace a konečné úpravy (např. broušení, honování).
